南车副总裁徐宗祥：我们目前还没车辆项目在海外开花

中国南车副总裁 徐宗祥先生 （中国经济周刊记者 肖翊 摄）

　　经济网讯 （何颖曦） 12月10日，第十四届中国经济论坛在北京人民日报社盛大开幕。中国南车副总裁徐宗祥先生在第十四届中国经济论坛的“中国企业的全球化战略”高端对话上表示，我们也挺着急，现在为止我们还没有一个车辆项目在海外开花。2012年的时候中国南车有9列动车组合同是跟香港签的。本来计划2014年通车，由于线路施工的问题，所以就停下来了，延缓了，到明年才能通车，这是一小步。

　　以下为中国南车副总裁徐宗祥先生在“中国企业的全球化战略”高端对话上实录：

　　谢谢主持人，我也知道大家对中国高铁走出去非常有兴趣，而且非常着急。咱们喊了那么久，习总书记、李克强总理一直帮我们推销，走在哪儿都把中国的380A模型作为礼物送给出访这些国家当地的政要。我们也挺着急，现在为止我们还没有一个车辆项目在海外开花。2012年的时候中国南车有9列动车组合同是跟香港签的。本来计划2014年通车，由于线路施工的问题，所以就停下来了，延缓了，到明年才能通车，这是一小步。但是这一小步体现高铁走出去一个什么特征呢？刚才大家讲文化上要有共性，对企业或者产品要有信心。香港对你的交货期、质量、技术比较有信心，这些东西是我们走出去要解决的一些问题。

　　在墨西哥的项目上，我们基本上解决了这些问题，交货期公开信息都看到了，尤其是投标的时间，人家给了两个月，我们就全做好了，其他企业最后都没有投，说时间不够什么的。然后产品交货期只有我们能够响应，他们做不到，按照当地要求想2018年通车，其他几家大公司都做不到，只有我们一家去投，当时宣布我们中标，就是这样一个背景。

　　后面为什么又取消这个项目呢？这跟深层次原因有关。李总理讲，不是中国企业的问题，而是他们自己的问题。下一步如果我们要做，我们还是很有信心的。

　　通过高铁这件事情反思，刚才主持人讲了，我们走出去到底障碍和问题是什么。中国南车走出去这些年海外市场的拓展其实是非常典型的，中国南车造的车辆，机车也好，客车也好，都是装备制造业成套的产品，也是属于比较高端的产品。我想起十年前我们刚刚开始做国际业务的时候，我亲自在中亚一个国家把电力机车卖出去，当地工程师对我们说，我们认为中国的产品不可靠。为什么？他说我刚刚在中国买了一双皮鞋，穿了不到一个星期就破了，你们中国的产品是中低端的，不是高端的产品，不是那么可靠的。这个话让我非常震惊，而且我反思，我们改革开放这么多年来，在初期，我们走出去起步阶段是有这样的问题，我们的产品看上去很便宜，也不错，但是真正内在质量和技术有差距。十多年过去以后，在国家政策指导下，中国南车技术有发展，产品质量和国际形象都有提高。我们逐步实现了40亿的订单，十年前1亿美元都没有，我们增长非常快。

　　简单一句话，走出去是跟我们整体实力进步相关的。中国企业尤其是装备企业走出去为什么前景非常好？因为在技术上我们已经达到国际一流水平，我们最大的优势就是中国人的勤奋，以及我们市场能力很高，我们交货期远远优于欧洲的企业，我们制造成本也远远优于这些企业。

　　我们的形象虽然已经起来了，但是还没有达到汽车行业或者空调行业格力这种形象，一流技术、一流水平的产品，咱们还有一段距离，我们下一步就是在技术创新、国际化认知方面努力做好。